2010年11月15日

もうやりたくない

イメージ 1
 
 
今年6度目か7度目のエンジン取り外しです
 
毎度、毎度、物凄くやりたくないと思いながらやってます
 
3月の特スポ時は4時間程度掛かっていた腰上分解も
慣れて来たせいかマニュアル無しで1時間で辿り着けるようになりました
組み上げ順序も締め付けトルクも覚えてしまった自分が悲しいです・・・
 
 
で、なんでこんな事するハメになったのかと言えば・・・
イメージ 2
 
 
akito君のブログに衝撃写真が載ってまして
 
2stでもねぇのに白煙モクモクで筑波を走りまわる恥ずかしいライダー写真を見て
 
「嗚呼!こんな風になってはいけない」と思い
 
急遽ピストンリング交換と相成りました・・・
 
 
イメージ 3
 
 
前回のレース前日にステムのオイルシール交換はしたから
 
今回のリング交換で白煙地獄からは脱却できるはず
 
 
まあ、街乗りエンジンは3万キロ以上走って
 
一度もリング交換してなかったから、ほぼココが原因だと思うんだけどな〜
 
DIABLOにお願いしているエンジンOHが終わるまでは
 
なんとかコノ街乗りSR用のエンジンで頑張るしかないからね〜・・・
 
 
交換後にエンジンはちゃんと始動したから良かったよ
 
 


posted by tetsutaro499 at 22:37| Comment(12) | TrackBack(0) | つぶやき・・・ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
ピストンリング替えても治らない気がします〜
スリーブの真円を測定した方が良いですよ、たぶん、楕円になっていると思いますので、オーバーサイズにボーリングしないと治らないと思いますよ。
Posted by nog*r*_sr* at 2010年11月15日 23:38
治ってると良いんですが、治ってなかったら2stとして、別カテゴリーのレースに出てください(笑)
Posted by もちょい at 2010年11月16日 00:30
白煙の世界☆TC250へようこそ!(笑
肉眼だともっと盛大に見えましたよ。
写真は1ヘアなんですが、最終コーナー進入も凄かったです・・・。
Posted by akito at 2010年11月16日 01:37
リヤタイヤを滑らせタイヤスモークを出してごまかすという手もありますよねw
Posted by DCR at 2010年11月16日 02:17
エンジン下ろさずにずらしてバラシテいくとは^^y
手際の良さがうかがえます〜
吉報を待ちます。
Posted by hiroosr500 at 2010年11月16日 08:16
もう1台エンジンがあると、オーバーホール->街乗り(ナラシ)->本番のサイクルができるんじゃないですかね?
Posted by じょーかー at 2010年11月16日 10:43
>佐野さん
一番気にしている部分をズバッと突っ込むのは止めてくださいwww
ピストンにもスリーブにも線傷が入っていなかったので
大丈夫な事を祈りますが、駄目だったらボーリングしたいけど
OSピストンってもう出て来ないからスリーブ打ち換えかな〜
Posted by tetsutaro499 at 2010年11月17日 21:54
>もちょいさん
今度はタンク横にRD400のエンブレムを貼る様にしますwww
Posted by tetsutaro499 at 2010年11月17日 21:55
>akito君
自分でも余りの酷さに絶句しました
筑波の皆さんに迷惑を掛けたな〜と反省しきりです
あれは走っちゃ駄目だよね・・・orz
Posted by tetsutaro499 at 2010年11月17日 21:57
>DRC様
ワールドワイド&ワークスレベルなバカハゲなら
「あれはタイヤスモークだ!」とか言えるんでしょうけど
小心者のあたくしには無理ですwww
つかスライド走法を習得する暇があるなら
エンジンを直しますってwww
Posted by tetsutaro499 at 2010年11月17日 22:00
>ささもと様
パンツとエンジンはズラしてなんぼ!
があたくしの座右の名ですから(嘘)
Posted by tetsutaro499 at 2010年11月17日 22:01
>じょーかーさん
そんなエンジン3基を使いまわす程贅沢でもないし
SRを好きじゃ無いですってwww
つかマトモなエンジンが一基あれば全てが解決するはず・・・
Posted by tetsutaro499 at 2010年11月17日 22:03
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